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【环球网报道 记者 王予湉】“现场就像是‘水帘洞’,施工人员要全副武装作业。”中交一公局集团五公司延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力对记者说道。在22日,由中交一公局集团有限公司(以下简称“中交一公局集团”)主办的“国企开放日走进冬奥会”活动上,中交一公局集团现场负责人介绍了延崇高速北京段9标、河北段ZT1标以及延伸工程Y3标的情况,并带领与会嘉宾前往施工现场近距离体验松山隧道“水帘洞”中的作业实况。

直击延崇高速控制性工程—松山隧道“水帘洞”施工现场

上半年,新车销售毛利率为2.39%,环比2018年下半年提升了0.56个百分点。所代理的多个豪华品牌进入快速发展的周期,如宝马、保时捷及沃尔沃等品牌,多款具有市场竞争力的新车型推出,市场份额进一步扩大,使品牌组合和产品结构进一步优化。同时,受惠于上半年国家增值税降低、汽车消费促进等利好政策带来的良好的市场氛围,公司也通过积极与厂方沟通和合作,扩大新车销售的规模,充分获取最佳的商务政策支持,有力的推动了新车销售毛利率的提升。

记者在隧道洞口边沟看到了流水奔涌而出,工作人员说隧道处于富水区域,因此穿雨靴、戴安全帽、再套上雨衣,成为了项目上建设者的日常装束。据了解,目前松山隧道每天涌水量达3万多方,相当于30多个标准游泳池的出水量,建设者们常戏称自己是在“水帘洞”里修高速。陈鹏高说,项目会定期安排建设者们检查身体,虽然工程进度很紧,但是长期带水作业不易,一定要保证一线员工的身体健康。

售后服务保持稳健增长。上半年,包括维修保养服务及汽车延伸产品和服务在内的售后服务业务实现了稳健增长,收入达到了42.44亿元,较2018年同期增长14.7%。上半年,售后服务毛利率为46.09%,与2018年同期相比基本持平。

通车后,北京到张家口仅需1小时“水帘洞”中修高速,怕软不怕硬“我们在施工过程中,怕软不怕硬。”中交一公局集团桥隧公司延崇高速(河北段)ZT1标项目总工程师陈鹏高简练地道出了施工过程中的“拦路虎”。他介绍说,“简单来说,可以用‘软’和‘硬’来理解隧道围岩岩质,现在的技术和设备可以很好地解决‘硬’的围岩;不过,‘软’的地方容易出现塌方险情,围岩突变增加了开挖难度,我们一些预加固围岩的措施解决了软岩的问题。”延崇高速(北京段)9标项目负责人汤智力补充说,项目采用三臂凿岩台车、湿喷机械手等设备,通过全工序机械化作业施工,极大提高了安全系数。

延崇高速全线控制性工程——松山隧道据中交一公局集团公路市政事业部总工程师张军性介绍,延崇高速(北京段)9标全长4.72公里,主体工程为松山隧道(北京段)长4.59公里,而延崇高速(河北段)ZT1标全长6.83公里,包括松山隧道(河北段)和龙泉口隧道(50%)、1座大桥和1段路基。其中松山隧道为延崇高速全线的控制性工程,隧道总长为9.2公里,是华北地区在建最长的公路隧道。

建设者们在“水帘洞”中作业永达汽车(03669.HK)上半年实现净利润7.34亿元 同比增长1.5%

上半年,新车销售收入达到244.82亿元,较2018年同期增长17.3%。其中,豪华品牌新车销售收入较2018年同期上升19.3%,至201.69亿元。豪华品牌新车销售收入在总体新车销售收入中的占比进一步提升至82.4%。

据悉,延崇高速建成后,将解决2022年北京冬奥会延庆赛区到河北崇礼赛区的通行问题,车程将从现在的4小时缩短至1小时。此外,它还将成为连接北京城区、延庆与河北张家口的快速交通干道,促进张家口经济、旅游的发展,对完善河北省高速公路网,推进京津冀地区协同发展,促进沿线地区旅游开发和经济社会发展有重要意义。

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